Nachbau des französischen Meisterschaftsfahrzeug, rennfertiger Zustand, Neuaufbau, ideal für Youngtimer/Langstrecke.

Bj. 1976, Ex-Walkinshaw-Aufbau, sofort einsatzbereit für historische Tourenwagen-Rennen, stolze "Diva" des Motorsport, Renngetriebe u. Rennbremsen.

Bj. 1968, rennfertig, generalüberholt 2010, nach Anhang K aufgebaut, nur vordere Plätze, vernünftiger Preis.

Bj. 1982, ex Pierre Petit – Dupasquier/Mader – many spare parts (too long to list) – HTP – race ready – near Como/Italy .

Bj. 1983, Ex Corbetta Racing (E. Alboreto, Zullo) HTP – spare parts – fresh engine (dyno). Race ready – near Como/Italy. Only serious enquires will be considered .

Bj. 1983, ex Claudio Langes – some spare parts – FIA/HTP documents –race ready - POA - only serious enquires will be replied - car can be viewed near Milan/Italy .

Bj. 1968, originaler Cooper S mit Werksoption Zusatztank, professionell restauriert und für historischen Rallyesport vorbereitet, LHD, H-Kennzeichen, Heritage Zertifikat.. 24.900 €.

Aus Sammlung: Sports 2000, 82, neuer Motor, PSR FF, 83, ohne Motor, beide top restauriert, Note 1-.

Rennwagen mit FIA-Papieren, Class E, Touring Cars, 1960, Motor ausgebaut, Typ 105 E (Horst Auer) 1000 cc, Fzg. benötigt Überholung, ideal für Einsteiger. 4.500 € VB.

Bj. 1967, FIA Wagenpaß und DSMB Wagenpaß, Rennauto mit Straßenzulassung sowie für Bergsport, Rallye und Gleichmäßigkeitsrennen; gefahren im www.bergcup.de in der 8-V-Wertung (siehe auch Bericht Motor Klassik 4/2004). 28.000 €.